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Kit de Freno de Disco Mecánico, Aleación de Aluminio, Pinza de Freno Delantero, Palanca de Cambios, Ccable de Freno,...

  • 【Material de alta calidad】 Material 100% de alta calidad. El rotor del freno de disco está hecho de material de alta calidad, ligero y resistente. Los discos de freno flotantes estilo MTB utilizan un forro de freno de acero inoxidable calificado 420. El espacio libre a cada lado no es más de 0,3 mm. No solo la buena calidad puede garantizarle una vida más segura, sino que los buenos materiales también pueden prolongar la vida útil del producto.
  • 【ALTO RENDIMIENTO】: el rotor de freno de disco de 2 partes ofrece un buen rendimiento de abrasión, excelentes propiedades en seco y húmedo, ventilación rápida y buena disipación de calor. Diseño colorido y hermoso, hermoso y de moda.
  • 【Kit de Freno de Disco Mecánico para Bicicleta de Montaña】 - Diámetro del rotor de freno de aproximadamente 160 mm, delantero / trasero. F-160mm / R-140mm. F-180mm / R-160mm. Longitud del freno de disco de aproximadamente 8,5 cm, rotor de freno de disco de acero inoxidable, planicidad perfecta y suave, excelente rendimiento de frenado, adecuado para bicicletas de montaña y bicicletas de carretera.
  • 【Especificación】 Freno delantero F160: (También llamado F160 / R140) Cuando se instala en la rueda delantera, se adapta a un rotor de 160 mm, pero cuando se instala en la rueda trasera, se adapta a un rotor de 140 mm. Freno trasero R160: (también llamado F180 / R160) Cuando se instala en la rueda delantera, se ajusta al rotor de 180 mm, pero cuando se instala en la rueda trasera, se ajusta al rotor de 160 mm.
  • 【El paquete incluye】: 2 piezas x abrazadera, 2 piezas x manija de freno, 2 piezas x disco, 12 piezas x tornillos, 2 piezas x cable de freno Kit de cable de rotor de freno de disco Palancas de freno de disco, freno de disco de bicicleta mecánico Kit de freno de rotor de disco delantero y trasero para bicicletas de montaña.
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Enormes chollos en bicicletas de carretera con frenos de disco


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La bici aporta también una gran ventaja y es que, si bien es cierto que los materiales pueden ser costosos, no hay que abonar una cuota mensual como ocurre cuando vamos al gimnasio, con lo que con el tiempo puede salir algo más económico. Además de esto, las medidas de ingeniería dirigidas a separar los viandantes del tráfico motorizado en el tiempo y en el espacio (p. ej., aceras) o bien a acrecentar la visibilidad de los peatones (p. ej., mejora de la iluminación de las vías), disminuyen el riesgo y la gravedad de las lesiones en los peatones. Atascos, polución, ruido, bocinas, golpes, multas… para todo el resto mejor una bici.


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