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Assises de la Mobilité: ¡la revolución está en marcha!

Assises de la Mobilité: ¡la revolución está en marcha!

Assises de la mobilité sitúa la innovación en el centro de su enfoque.

El miércoles 13 de diciembre se clausuró el Assises de la mobilité , una consulta nacional de tres meses que consistió en cerca de 500 talleres temáticos y territoriales, que reunió a unos 6.000 participantes y 800 expertos, con 2.500 contribuciones y que movilizó a todo el sector del transporte y de la movilidad, con el objetivo de aportar un conjunto de propuestas para alimentar un proyecto de ley de orientación de la movilidad (para 10 años) previsto para febrero de 2018 .

La Ministra de Transportes, Elisabeth Borne, se refiere a ello como «el primer paso en la revisión de nuestra política de transporte». Thierry Mallet, director general de Transdev y presidente de la UTP, subraya el carácter excepcional y sin precedentes del enfoque de la conferencia, que se basa en las necesidades reales de los ciudadanos y no en cuestiones de infraestructura[1]. Se trataba de situar la innovación en el centro del proceso de consulta , persiguiendo tres objetivos: dar visibilidad a las iniciativas o buenas prácticas, identificar las condiciones de difusión de estas buenas prácticas y construir el método de apoyo a las iniciativas a largo plazo.

«No, la movilidad sostenible no es una preocupación para los bobos»!

El espíritu de la conferencia también va mucho más allá de la reestructuración de la oferta de transporte, y responde a los desafíos de la sociedad: fractura territorial, desigualdades sociales, empleo, salud pública. En la sesión de clausura de la conferencia, el ministro insistió: «no, la movilidad sostenible no es una preocupación para los bobos . La futura ley definirá las trayectorias de ecologización de nuestros vehículos, teniendo cuidado de no generar exclusión».

En el marco de un enfoque holístico para la revisión de nuestra política de movilidad, y paralelamente a los resultados de la conferencia, se esperan los informes de dos comisiones especiales para finales de enero de 2018: la comisión Spinetta sobre la SNCF y el modelo ferroviario, y Duron sobre las infraestructuras financiables. Anne Marie Idrac, ex secretaria de Estado de Transportes y ex directora general de la SNCF y de la RATP, es también responsable de la elaboración de una hoja de ruta sobre el desarrollo del vehículo autónomo, que se integrará en la estrategia nacional presentada en febrero de 2018. En este tema, Francia tiene la particularidad de posicionar el vehículo autónomo como una nueva solución de movilidad colectiva .

La ley de orientación tratará de promover soluciones que respondan a las necesidades de movilidad cotidianas y concretas de los franceses, a través de la regeneración de los transportes cotidianos y el desarrollo de nuevas formas de movilidad . La Ministra destacó: «se están desarrollando nuevas soluciones, como el coche compartido entre el hogar y el trabajo, las bicicletas eléctricas y los vehículos autónomos». Todas estas son soluciones que hemos estado promoviendo durante los dos últimos años en Autonomía. La futura ley de orientación debería ayudar a integrarlos en las ofertas globales de transporte. Se animará a las empresas de transporte público y a las empresas privadas a que trabajen juntas para conseguir unos servicios cada vez más refinados.

Movilidad activa, movilidad conectada.

También se pondrá en marcha un Plan de Bicicletas , elaborado por los Ministerios de Transporte, Salud, Deportes y Educación Nacional. Los trabajos de la conferencia han demostrado que el 75% de los desplazamientos de los franceses son inferiores a 5 km y que más de la mitad de los desplazamientos inferiores a 3 km se realizan en coche. Por lo tanto, la ley debería prever la creación de infraestructuras para bicicletas e incentivos fiscales (asignaciones kilométricas, apoyo financiero para las compras). El Ministro, que se ha comprometido a apoyar la movilidad activa, ha decidido…

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