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Barreras de Adopción de Vehículos Eléctricos: De la ansiedad de rango a la ansiedad de experiencia

Barreras de Adopción de Vehículos Eléctricos: De la ansiedad de rango a la ansiedad de experiencia

Por Yael Rivkind, Jefa de Asociaciones de Otonomo

¿Qué impide que los consumidores compren vehículos eléctricos a batería? El precio, la gama y el acceso a estaciones de carga eficientes, en ese orden. Eso es según la encuesta de consumidores de vehículos eléctricos (EV) de McKinsey 2016 de compradores potenciales en China, Alemania y Estados Unidos. Pero desde entonces la tecnología se ha movido más rápido de lo esperado, reduciendo los precios y aumentando la autonomía.

A medida que los precios bajan, la ansiedad por los rangos, el miedo a que la batería del coche se agote antes de llegar a su destino, se está desvaneciendo. Una indicación es la decisión de AAA de cerrar su servicio de recarga de emergencia para vehículos eléctricos móviles, que fue lanzado en 2011 para ayudar a los propietarios de vehículos eléctricos abandonados. Después de desplegar este servicio piloto en seis grandes ciudades de los Estados Unidos durante cinco años, AAA concluyó que los propietarios de vehículos eléctricos se han dado cuenta de sus capacidades de autonomía, y rara vez piden ayuda.

Sin embargo, la adopción de EV todavía tiene limitaciones, principalmente debido a las soluciones de cobro. Ahora, en lugar de la ansiedad de rango, la industria automovilística debería centrarse en la ansiedad de experiencia.

Conseguir la experiencia del VE de A a B

Con la digitalización que está transformando todas las industrias hoy en día, se están estableciendo nuevos estándares y las expectativas de los clientes están cambiando rápidamente. Los consumidores cambian más rápidamente los proveedores de servicios y les exigen más. Comprender las necesidades de los consumidores es uno de los mayores retos a los que se enfrenta el mercado de EV en evolución. Los proveedores deben contar con el modelo de negocio adecuado y crear una experiencia perfecta en toda la cadena de suministro.

Esa experiencia comienza incluso antes de tomar la decisión de comprar un VE. Esto hace que la educación y la «conciencia del consumidor» sean de vital importancia. La información ha sido inconsistente y los consumidores carecen de conocimiento sobre la disponibilidad y viabilidad de la tecnología. Los gobiernos, las autoridades locales, los fabricantes de equipos originales, las empresas de servicios públicos y los operadores de puntos de carga deben garantizar que las comunicaciones a través de todos los canales sean precisas y visibles. El público necesita entender mejor qué son los vehículos eléctricos, los beneficios que ofrecen, los modelos disponibles, las opciones de carga y los incentivos para la propiedad de vehículos eléctricos.

Pero incluso si los consumidores compran VE a las tasas esperadas, que Bloomberg NEF Electric Vehicle Outlook 2019 reportan que la estimación aumentará a 10 millones en 2025 y a 28 millones en 2030 (aproximadamente un tercio de los vehículos vendidos), la falta de infraestructura de carga tiene el potencial de ser un factor limitante para la aceptación de los VE. Esta laguna de conocimiento de la usabilidad puede denominarse «Ansiedad de la Experiencia».

La ansiedad por la experiencia evita la adopción del VE

La ansiedad de la experiencia juega un papel fundamental cuando se trata del miedo a la molestia de la carga pública. A partir de ahora, los puntos de carga pública están lejos de ser fáciles de usar. Esto es especialmente relevante para los propietarios de VE existentes o potenciales que viven en edificios de apartamentos y que confiarían en estos servicios mucho más que los propietarios de viviendas privadas, que pueden cobrar en casa.

Los líderes de la industria tienen la responsabilidad de facilitar al máximo a los conductores de vehículos eléctricos la búsqueda y el acceso a las estaciones de carga públicas. Los clientes deberían poder utilizar todos los cargadores de la red sin necesidad de registrarse en cada uno de ellos por separado. Las estaciones públicas deben ser convenientes para que las largas sesiones de recarga sean productivas y tengan experiencias positivas.Dado que los automóviles cruzan las fronteras, es necesario que se apliquen las mismas normas de carga interoperables en todos los países.

Un buen ejemplo de una empresa que reinventa toda la experiencia de usuario es NIO . La empresa de arranque de coches eléctricos china está diseñando el «coche del futuro» completamente en torno a la experiencia de la propiedad, con el objetivo de dar forma a un estilo de vida alegre para sus…

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