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Cómo la EcoMovilidad está recuperando las calles: una entrevista con Monika Zimmermann

Cómo la EcoMovilidad está recuperando las calles: una entrevista con Monika Zimmermann, DSG de ICLEI

c) SIG 2017
Entrevista realizada por Anne Gadel, Jefa de Asuntos Públicos en Autonomía

ICLEI – Gobiernos Locales por la Sostenibilidad es la principal red mundial de más de 1.500 ciudades, pueblos y regiones comprometidas con la construcción de un futuro sostenible.

La Alianza para la EcoMovilidad de ICLEI busca utilizar los recursos existentes en las ciudades para frenar la contaminación y la congestión. ¿Qué tipo de historias de éxito has visto salir de este programa hasta ahora?

El mayor éxito en mi opinión es cómo el programa está alentando y haciendo crecer la importante discusión sobre la necesidad de alternativas a un desarrollo urbano centrado en el automóvil. Para ayudar a hacerlo, hemos desarrollado los Festivales de EcoMovilidad. En una de nuestras ciudades miembro, implementamos el lema «Un mes, un vecindario, ecomóvil» (o sin coches). Tanto la preparación como la implementación de los festivales provocan muchos debates en la administración local, en los grupos de interés y en la población. La gente se ve obligada a reflexionar sobre cómo quiere que sean sus barrios. No todos prefieren las zonas libres de coches y a menudo son estas personas las que alzan más la voz: los propietarios de tiendas, los que viajan en coche y otros. Pero durante el mes sin coches, muchos residentes pueden observar y disfrutar de un estilo de vida que nunca han experimentado: menos ruido y contaminación del aire, calles para caminar y jugar, áreas públicas para la gente y no para los coches. Tales festivales han tenido lugar en Suwon, Corea (2013), Johannesburgo, Sudáfrica (2015) yKaohsiung, Chinese Taipei (2017).

¿Ves una diferencia en las principales tendencias de movilidad entre Europa, Asia y América del Norte?

Las diferencias de tendencia más relevantes son entre ciudades, no entre continentes. Sin embargo, hay marcadores y precursores de tendencias en cada región. Lo que también vemos es que las políticas -por ejemplo, sobre el transporte público o el desarrollo urbano favorable a los peatones-, que siguen siendo excepcionales en América del Norte, son entretanto estándar en Europa. En otras palabras, muchas ciudades norteamericanas están muy atrasadas. Asia también está experimentando muchas tendencias nuevas e interesantes, como la proliferación de bicicletas públicas y la promoción de los coches electrónicos. El concepto singapurense de «ciudades de coches de lujo» es otro ejemplo. La ciudad-país de Singapur ha comenzado a aplicar una política para limitar la propiedad de automóviles en 2018. En general, la tendencia a alejarse de la planificación urbana centrada en el automóvil es ciertamente más fuerte en Europa.

La gobernanza colaborativa es un tema importante del Congreso Mundial de ICLEI 2018 en Montreal. ¿Cómo pueden los diferentes sectores de la sociedad unirse para producir soluciones innovadoras de transporte sostenible en las ciudades?

El primer paso es identificar un objetivo que pueda impulsar mejor el cambio local. Esto puede ser la mejora de la calidad del aire, la reducción de las emisiones de GEI, la tasa cero de mortalidad en nuestras calles, la reducción del ruido, etc. En segundo lugar, es necesario reunir a los actores más relevantes (stakeholders). No todos seguirán los mismos objetivos ni se pondrán de acuerdo en un camino común para alcanzar un objetivo. Sin embargo, es fundamental hablar entre ellos. Talleres, visitas in situ, mesas redondas, excursiones conjuntas a otras ciudades y más pueden ayudar al principio. Para iniciar esta cooperación, podemos recurrir a los hechos y cifras que demuestran que no les interesa seguir como hasta ahora, incluso para aquellos que todavía se benefician de medios de transporte no sostenibles.

Alternativamente, o mejor en paralelo, es necesario m…

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