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Cómo reducir los atascos en nuestras ciudades

Cómo reducir los atascos en nuestras ciudades

Por el equipo editorial de Mobup .

Son una fuente de estrés en la vida de los automovilistas, pero también son un grave problema medioambiental: los atascos son uno de los temas más importantes para las ciudades en sus estrategias de planificación urbana. Para mitigar su magnitud, algunas iniciativas han demostrado ser exitosas. Los siguientes ejemplos podrían inspirar a otras metrópolis en las que el tráfico es un reto constante.

Uso de coches conectados para facilitar el flujo de tráfico

La Universidad Politécnica de Turín es específicamente
interesado en coches conectados, lo que podría mejorar el tráfico. Para
Por ejemplo, en algunas ciudades de EE.UU., algunos vehículos de Audi interactúan con los semáforos,
mientras se identifican los incidentes en tiempo real y se comunica información como
velocidad y ubicación geográfica exacta.

Además de utilizar esta información para fomentar
los automovilistas a tomar carreteras menos congestionadas, por ejemplo, la introducción de adaptable
y los controles de velocidad conectados
harán que la conducción sea menos
abrupto, lo que también reducirá los infames «atascos fantasmas» debidos a los frenazos repentinos
por los conductores.

En la misma línea, un
El investigador del MIT afirma haber desarrollado un nuevo algoritmo para reducir la
atascos que ocurren espontáneamente. Este algoritmo utiliza radares de distancia
relacionados con los controles de velocidad. Cuando la distancia entre los vehículos se vuelve demasiado
corto, la velocidad se ajusta automáticamente. Según este investigador, el
fue diseñado en base a las llamadas ecuaciones de «onda amortiguada» que
explicar cómo una ola se humedece en un líquido pesado.

¿Cómo podemos evitar esto?

¿Son los peajes a la entrada de las ciudades un verdadero
solución?

Esta cuestión, que ha sido debatida varias veces en
Francia, es muy polémica porque afecta a la cartera de consumo.
Sin embargo, en algunas ciudades, la medida ya ha sido implementada: el
La ciudad de Estocolmo trabaja con peajes dinámicos
, que controlan tanto
el número de vehículos entrantes y salientes.

Concretamente, este
La innovación ha reducido el tráfico en un 20%, ha acortado el tiempo de espera en varios
intersecciones en un cuarto y redujo la contaminación del aire en un 12%. A pesar de que esta
parece difícil de implementar en una metrópoli como París, estamos trabajando
para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero
sin penalizar en exceso a los usuarios. De hecho, el gobierno francés ha
se comprometió, en el marco del Grenelle del Medio Ambiente, a aumentar el número de
de transporte en un factor de 5 en todo el país para 2030.

Límite de velocidad inferior en la carretera

Esto también es objeto de muchos debates: la reducción de la velocidad a 80 km/h (en lugar de 90 km/h) en nuestras carreteras nacionales ha tenido el mérito de permitir una disminución no sólo de la contaminación, sino también de la congestión. Según las estimaciones de Inrix, los atascos se redujeron en un 36% como resultado de esta medida. La Ademe, agencia dedicada al medio ambiente y a la gestión de la energía, confirma la eficacia de este tipo de iniciativa: en algunos tramos de la autopista, la velocidad se reduce a veces en 10 km/h para garantizar un flujo de tráfico más fluido (especialmente durante los períodos de cruce).

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