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Complejidad y Contradicción: MaaS y la Lente Sensible al Género

Complejidad y Contradicción: MaaS y la Lente Sensible al Género

Por la Dra. Nicole Kalms, Directora XYX Lab y Profesora Asociada de la Universidad de Monash y Ross Douglas, Fundador y CEO, Autonomía

Hecho: La movilidad urbana es no neutral en cuanto al género.

La ansiedad y la inquietud de las mujeres por moverse con seguridad por las ciudades y acceder al transporte público revela cómo los espacios, sistemas y redes de movilidad urbana llevan implícitas y explícitas jerarquías de poder. Esto crea un enigma en el mundo de las apuestas altas de MaaS.

Mientras que los expertos y las partes interesadas son cada vez más conscientes de las formas en que las mujeres modifican sus patrones de viaje en las ciudades, muchas partes interesadas y proveedores de servicios están luchando por comprender el impacto de las desigualdades espaciales en el futuro de la movilidad.Con 1.200 millones de coches en el planeta causando una contaminación y congestión masiva, el impulso hacia la Movilidad como Servicio (MaaS) tiene como objetivo reducir en gran medida el número de coches de propiedad privada y mejorar las ciudades. Sin embargo, recientes investigaciones internacionales con mujeres jóvenes sugieren que estas ambiciones pueden no ser sencillas. Nuevos datos revelan que en todo el mundo, la falta de seguridad de las mujeres en las calles de las ciudades y cuando utilizan el transporte público es tan preocupante que más del 50% modifican regularmente su comportamiento y evitan entrar en los espacios públicos para reducir su riesgo de acoso.

Ac ross cinco ciudades internacionales, «en la calle» es el lugar más inseguro para las mujeres jóvenes y las niñas (Plan Internacional + Monash University XYX Lab 2018)

La omnipresencia del acoso sexual en las ciudades puede no ser sorprendente en ciudades como Delhi o Lima, pero en aquellas ciudades habitables como Sydney, Melbourne, Londres y Madrid las mujeres cuentan historias muy similares.

Solía usar esta zona como punto de encuentro con mis amigos cuando nos encontrábamos, pero ahora la evito porque siempre que los esperaba a solas alguien venía a intentar charlar conmigo, etc. Por la noche la situación empeora. (Madrid, Edad 23)

Horrible parada de autobús para las noches, ahora sólo se cogen autobuses a Manly si se vuelve a casa desde la ciudad. Han sido manoseados aquí, y acechados en casa. (Sydney, 27 años)

Aunque ha habido una larga y politizada conversación de críticas feministas sobre las mujeres y las niñas * patrones de viaje incluyendo sus preferencias y preocupaciones – hay poca discusión sobre la avalancha de acoso sexual que experimentan las mujeres y el impacto en su movilidad diaria.

Ciertamente, en Australia, América del Norte, Europa y el Reino Unido, cualquier aumento en el conocimiento sobre el miedo y los riesgos que enfrentan las mujeres y las niñas que se desplazan por las ciudades no se ha traducido en una acción mensurable por parte del sector del transporte urbano. Esto parece irónico…

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