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El fin de los coches de combustible fósil

El fin de los coches de combustible fósil

El mundo de la movilidad fue golpeado, hace unas semanas, por dos grandes anuncios. El 5 de julio, Volvo anunció que para 2019, todos sus nuevos modelos serían híbridos o eléctricos. Al día siguiente, Nicolas Hulot, ministro francés de la transición ambiental e inclusiva, declaró, durante la presentación de su Plan Climático, que Francia prohibiría la venta de coches diesel y de combustible para el 2040. ¿Están los motores de combustión interna (MCI) realmente al borde de la extinción? Excavemos más profundamente.

¿Quién está haciendo qué?

Volvo no es el único fabricante de coches que se compromete a ir a la electricidad. Fiat ha decidido que la mitad de sus coches serán eléctricos o híbridos para 2022, BMW pronto construirá una versión eléctrica de su famoso Mini, y PSA se ha comprometido a que el 80% de los 34 nuevos vehículos mundiales cuya introducción está prevista para 2023 estén disponibles en versiones totalmente eléctricas e híbridas enchufables.

Francia se ha mostrado especialmente respetuosa con el medio ambiente últimamente. En 2016, el Acuerdo de París, cuyo objetivo es mantener el calentamiento global por debajo de los 2°C fue firmado por 175 partidos históricos, en mayo de 2017, Emmanuel Macron, quien ha prometido dedicar 15 mil millones de euros a la transición ecológica, fue elegido, y ahora el país ha declarado la venta de todos los coches de combustible y diesel prohibido para 2040. Esta medida forma parte del Plan Climático del gobierno que pretende que Francia lidere la economía verde utilizando el Acuerdo de París como una oportunidad para la creatividad, la innovación y la creación de empleo.

«No hay un plan climático B. Porque no hay un planeta B» Emmanuel Macron

El 26 de julio, Gran Bretaña siguió el ejemplo de Francia al prohibir la venta de nuevos coches de gas y diesel en 2040 como parte de su nueva estrategia de aire limpio. El país se ha preocupado cada vez más por el nivel de contaminación atmosférica, particularmente en grandes ciudades como Londres, donde se estima que causa entre 23.000 y 40.000 muertes cada año.

Y no olvidemos mencionar al mejor estudiante, Noruega , que tiene la mayor penetración de coches eléctricos en el mundo. El país escandinavo se fijó el objetivo de alcanzar cero nuevos coches de combustible fósil vendidos a partir de 2025, lo que parece factible ya que alrededor del 29% de todos los coches vendidos el año pasado eran eléctricos o híbridos enchufables.

Porcentaje de coches vendidos que eran eléctricos en 2016Porcentaje de coches vendidos que eran híbridos enchufables en 2016Fin de las ventas de ICEsQuote Francia 1,35 %0,37 %2040 «Los fabricantes de automóviles de Francia tienen suficientes ideas en el cajón para alimentar y hacer realidad esta promesa», Nicolas Hulot, ministro francés del medio ambiente y de la transición inclusiva Gran Bretaña 0,42 %0,92 %2040 «No podemos seguir con los coches de gasoil y gasolina. No hay alternativa a la adopción de nuevas tecnologías», Michael Gove, secretario de medio ambiente del Reino Unido Noruega 15,6 %13,3 %2025 «El objetivo es …

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