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El futuro de Mappy - Entrevista

El futuro de Mappy – Entrevista

El servicio cartográfico francés Mappy, que cumplió 30 años este año, cuenta con 12 millones de visitantes únicos al mes, lo que le permite rivalizar con Google Maps y Waze. El año pasado, nuestro socio lanzó un comparador de viaje para toda Francia, con GPS integrado. ¿Cómo se recibió este nuevo producto y cuáles son los planes de Mappy para el futuro? Bruno Dachary, director general, nos lo explica.

¿Por qué decidiste lanzar un comparador de viaje?

Nuestro comparador de viajes fue lanzado en el móvil el año pasado en Autonomía, ¡y hoy lo acabamos de lanzar en la web! Cubre todos los modos de transporte en toda Francia y lo hemos desarrollado para satisfacer una importante demanda de los usuarios. De hecho, nos dimos cuenta al estudiar el mercado, que había muchas ofertas pero todas limitadas en términos de perímetro geográfico o modos de viaje. Por lo tanto, somos los únicos que ofrecemos este servicio.

Trabajamos en una lógica de «primero móvil» porque nos obligaba a desarrollar el comparador con más limitaciones, sobre todo en cuanto al tamaño de la pantalla, lo que requiere un mayor esfuerzo en términos de ergonomía. Además, ya hemos puesto muchas exigencias en nuestros servidores y empezar con el móvil nos permitió ir poco a poco.

¿Qué criterios se comparan? ¿Planea integrar nuevos?

Por el momento, nuestros usuarios están interesados principalmente en comparar el tiempo de viaje y los costos. Pero si mañana se tiene en cuenta la huella de carbono de la mayoría de ellos, la integraremos. Sin duda hay criterios que se irán añadiendo sobre la marcha, pero es difícil predecir cuáles serán. Hay que tener en cuenta que cada criterio tarda mucho tiempo en ponerse en práctica porque es necesario poder obtener datos de todos los medios de transporte disponibles.

¿Qué comentarios has recibido hasta ahora?

Nos hemos puesto a la cabeza en cuanto a usuarios, con un aumento de la audiencia de casi el 37% en comparación con el año 2016. Hay una verdadera locura por la aplicación y estamos viendo cada vez más jóvenes adoptando Mappy. Si esto se confirma, sería una buena noticia para nosotros porque nuestra audiencia está compuesta principalmente por personas de 35-49 años, y necesitamos llegar a los jóvenes de 15-25 años, especialmente a los que no tienen coche. Sabremos más cuando hagamos las estadísticas sociológicas anuales.

Una de las características que nuestros usuarios aprecian especialmente es la navegación integrada, que les ahorra tener que cambiar de aplicaciones para pasar del indicador de marcación al GPS. Nuestro planificador de rutas es uno de los más potentes del mercado, sobre todo en lo que se refiere a la consideración del tiempo real, lo que nos permite calcular con mayor precisión la hora estimada de llegada.

¿Cuáles son sus ambiciones para los próximos años?

El siguiente paso lógico para nosotros es la Movilidad como Servicio (MaaS), que incluye la selección del modo de viaje, el pago y la validación. Pero para acceder a ella, tendremos que colaborar con otros actores del sector, que son a la vez competidores y aliados. Tomemos el ejemplo de STIF: tiene su propia aplicación pero nos proporciona datos de cálculo de rutas de transporte público para nuestro comparador. ¿Por qué? Porque hemos comprendido que si no trabajamos juntos, otros – especialmente los estadounidenses – ofrecerán estos servicios antes que nosotros y todos saldremos perdiendo. De ahí la importancia de crear alianzas francesas…

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