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Empresas de servicios públicos y petroleras se unen a la onda EV

Empresas de servicios públicos y petroleras se unen a la onda EV

Por Marc Amblard, director general, Orsay Consulting

En 2018, se vendieron alrededor de 1,8 millones de vehículos eléctricos enchufables (EV), es decir, vehículos híbridos enchufables y 100% eléctricos. Esto puede representar sólo el 2,2% de todos los vehículos ligeros vendidos a nivel mundial el año pasado, pero aumentó casi un 80% con respecto a 2017. El crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos seguirá siendo fuerte gracias a una ola de nuevos vehículos eléctricos (unos 200 modelos para 2020 y 300-500 para 2025) y a los incentivos, ya sean financieros u operativos, como el acceso limitado a la ciudad. Esto debería ser suficiente para que todas las empresas de servicios públicos y petroleras con visión de futuro se preparen para romper el statu quo.

Bloomberg New Energy Finance predice que los vehículos eléctricos alcanzarán el 19% de las ventas de vehículos ligeros en China en 2025, el 14% en Europa y el 11% en los EE.UU., frente al 4%, 2% y 2% respectivamente en 2018. Con vistas a 2040, BNEF prevé que los VE alcanzarán el 55% de las ventas mundiales de vehículos y el 33% de la flota. Incluso Porsche prevé que en 2025 el 50% de sus ventas se destinen a vehículos eléctricos.

No todas las regiones son iguales en lo que respecta a la red de tarificación. En Europa, el 79% de la infraestructura de carga pública es operada por empresas de servicios públicos y compañías petroleras. En Estados Unidos, el 62% está gestionado por operadores de recarga de VE de juego puro, y la mayoría de la red de recarga china está controlada por fabricantes de equipos . Sin embargo, las empresas de servicios públicos y las grandes petroleras europeas están invirtiendo cada vez más en este espacio. Las primeras ven esto como una extensión natural de su infraestructura de generación y distribución, y las segundas (al menos algunas) sienten la necesidad de reposicionarse para asegurar su sostenibilidad a largo plazo. ¿Qué está sucediendo realmente? ¿Qué acciones están llevando a cabo los actores clave?

Las utilidades europeas son las más activas en la carga de EV

La experiencia de las empresas de servicios públicos radica en la generación y distribución de energía. Estas empresas también tienen una sólida gestión de la relación con los clientes y unos balances enormes. Además, están acostumbradas a invertir con una perspectiva muy larga. Esta combinación las coloca en una buena posición para desarrollar y operar infraestructuras de carga. Algunas ya han expresado su intención de desempeñar un papel importante en la carga de VE y han invertido de forma significativa, otras están empezando a construir una posición. Como referencia, existen unos 120k puntos de carga pública en la UE .

La empresa de servicios públicos francesa EDF ha expresado claramente su objetivo: convertirse en el líder indiscutible de la movilidad eléctrica en Europa, con el objetivo de

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