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Estos Cinco Pasos Básicos Pueden Preparar al Mundo para el Autoconductor

Estos Cinco Pasos Básicos Pueden Preparar al Mundo para el Autoconductor

Por Joshua Brydges, Planificador de Transporte en GoGet Carshare

El futuro autónomo se nos viene encima a toda velocidad y supone una amenaza potencial para la vida cotidiana de nuestras ciudades y suburbios que no se ha visto desde la invención del automóvil.

En la tan discutida charla de nuestro futuro idealizado y autónomo, todos los residentes de la ciudad tendrán igual acceso a un transporte rápido, eficiente y confiable para llevarlos a sus destinos con sólo tocar un botón.

Todo esto es verdad. La tecnología AV tiene el potencial de proveer eficientemente el transporte a una escala que los seres humanos individuales en automóviles privados simplemente no son capaces de lograr. Podría resultar en una reducción de la congestión en nuestras carreteras, una menor demanda de aparcamientos y una reducción significativa de las emisiones de gases de efecto invernadero. Parece ser la solución a todos nuestros problemas.

Sin embargo, todo esto se basa en un solo concepto, que los coches autónomos serán compartidos. No hay, por supuesto, ninguna garantía de que lo sean.

Es más probable que, si mantenemos el rumbo actual, el futuro autónomo al que nos enfrentamos es el de la continuación de la propiedad de coches privados. En ese escenario, muchos de los beneficios potenciales de esta nueva tecnología no se materializarán. Los coches privados de conducción autónoma aumentarán la congestión, el aparcamiento y la dispersión, ya que las personas optan por pasar el tiempo productivo por sí mismas en sus propios vehículos en lugar de sentarse en el transporte público. El AV privado no resuelve nuestros problemas de transporte actuales, sólo crea otros más grandes.

En el frente económico, hay una razón por la cual los fabricantes de automóviles se hicieron más grandes y ricos que las compañías de taxis. En un mundo de vehículos compartidos, los fabricantes corren el riesgo de perder la venta de un producto de valor increíble que puede ser vendido uno a la vez a cada casa de una cuadra. De hecho, muchos fabricantes todavía mantienen que continuarán vendiendo coches de conducción autónoma de propiedad privada además de cualquier oferta de autonomía compartida. Esto se debe a que la propiedad de automóviles está arraigada en nuestra cultura occidental y es cada vez más importante en las naciones en desarrollo. Nos encantan nuestros coches. Somos adictos a nuestros autos porque son, en general, increíblemente convenientes y nos hemos apegado profundamente a la idea de poseerlos. La propiedad de un automóvil está incrustada en nuestra identidad. En todo caso, ese es el tema más intratable. Amamos nuestros coches y definimos nuestra realidad a través de ellos. Conseguir que renunciemos a ellos no será fácil.

Los que trabajamos en el actual campo de la movilidad compartida sabemos muy bien que ha sido un largo proceso para llegar al punto en el que nos encontramos hoy en día en el que muchas personas comparten vehículos y han renunciado a la propiedad.

Entonces, ¿qué se puede hacer para evitar un futuro lleno de coches autoconductores? La solución más eficaz es construir un ecosistema urbano y un mercado que fomente la movilidad compartida y que, de hecho, la traslade de una opción secundaria a la predeterminada.

Necesitamos que los urbanistas vuelvan al negocio de la buena planificación urbana.

Son los que tienen el mayor potencial para afectar el papel de la movilidad compartida en las comunidades del futuro. Considere el impacto de estos influenciadores. Francia debe sus bulevares -replicados en ciudades de todo el mundo- al Ministro del Interior de Napoleón, un hombre llamado Georges Eugene Haussmann. Hace poco más de 100 años, el arquitecto estadounidense Daniel Burnham fue coautor del primer plan integral para el crecimiento controlado de una ciudad estadounidense, consolidando un plan de desarrollo que constituye la base de su vibrante centro y de su famosa belleza en la orilla del lago. Las dos ciudades…

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