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La búsqueda de China para ganar la carrera del EV/AV en un mundo caliente

La búsqueda de China para ganar la carrera del EV/AV en un mundo caliente

Por Ross Douglas, Fundador y CEO, Autonomía

Recientemente fui invitado por China EV100 a participar en el Foro de Movilidad del Futuro Global en Deqing, en las afueras de Hangzhou. La ciudad es famosa por el hecho de que Alibaba tiene su sede allí. El gobierno chino planea hacerla aún más famosa convirtiéndola en el centro de sus ambiciones en materia de EV y AV.

Dominación de Electrificación y Automatización

China ha identificado los vehículos eléctricos y autónomos como una de sus industrias clave bajo la audaz ambición de «Made in China 2025». Es impresionante ver cómo el gobierno, el mundo académico y la industria trabajan juntos en China en industrias clave. El evento en el que participé reunió a miembros del comité central, ministros y alcaldes, académicos y, finalmente, empresas tecnológicas y automotrices.

Con más de 28 millones de coches vendidos en China el año pasado, hay un mercado local masivo para servir, pero las empresas chinas están buscando el dominio mundial con los vehículos eléctricos y la automatización de vehículos.

Foro China EV100 (Fuente: China EV100)

El 3 de diciembre, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) anunció el borrador del plan para el desarrollo de su industria de vehículos de nueva energía (NEV) del 2021 al 2035. El plan propuesto incluye:

  • Penetración NEV para alcanzar el 25% del total del mercado automovilístico de China en 2025
  • Penetración del Vehículo Conectado Inteligente (VCI) para alcanzar el 30% del mercado chino en 2025 con una conducción autónoma de alto nivel para lograr la aplicación comercial
  • El consumo medio de electricidad de los vehículos eléctricos de batería (BEV) alcanzará los 12kWh/100km (frente a los 15-18kWh/100km actuales), y el consumo medio de combustible de los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) alcanzará los 2L/100km.
  • El plan también establece que el gobierno apoyará el desarrollo de vehículos de celdas de combustible de hidrógeno (HFCV), e infraestructura como pilas de carga, estaciones de intercambio de baterías y estaciones de hidrogenación para apoyar el desarrollo de NEV.

Esto significa que China tendrá un mercado interno anual de 7 millones de vehículos de nueva energía en 2025, lo que les da una buena oportunidad de poner las cadenas de suministro bajo su control. Lo hemos visto con la tecnología de las baterías donde «Según un análisis de BloombergNEF, a principios de 2019 había 316 gigavatios-hora (GWh) de capacidad de fabricación de células de litio a nivel mundial», un informe de Forbes observado . «China alberga el 73% de esta capacidad, seguida por los EE.UU., muy por detrás en el segundo lugar con el 12% de la capacidad global».

Líderes en tecnología de IA

Pero el dominio de China no se limitará a la tecnología de las baterías. También están posicionados para liderar con la tecnología de IA que impulsará gran parte de la movilidad del mañana, ya que las empresas de tecnología están integradas en las empresas de movilidad desde el principio. Alibaba y Tencent fueron los primeros inversionistas en Didi Chuxing, que hacen más de 10 mil millones de viajes al año. Cheng Wei, Fundador y CEO de Didi Chuxing dio un discurso sobre cómo reducen la congestión urbana mediante la reprogramación de los semáforos de una ciudad utilizando sus datos de tráfico y plataformas de IA. Esto sería inimaginable en Europa con su sospechoso…

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