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La Economía Colaborativa Crea Nuevas Oportunidades para una Entrega de Última Milla más Eficiente y Ecológica

La Economía Colaborativa Crea Nuevas Oportunidades para una Entrega de Última Milla más Eficiente y Ecológica

Por Pierre-Emmanuel Jan, Director General, You2You

El espectacular crecimiento del comercio electrónico está ejerciendo presión sobre los servicios de entrega urbanos tradicionales, que se consideran cada vez más ineficientes y contaminantes.

En 2017, se realizaron 1.200 millones de transacciones en línea en Francia: ¡una media de 3,2 millones de transacciones diarias y más de 450 millones de paquetes entregados en el transcurso del año! A medida que el volumen de las entregas de comercio electrónico sigue aumentando, los desafíos de llegar a los clientes finales se magnifican y se agravan: demasiados paquetes para entregar, tráfico urbano cada vez más congestionado, falta de mano de obra necesaria para realizar cada entrega. Además, según la FEVAD (Federación Francesa de Comercio Electrónico), aproximadamente el 21% de las entregas a domicilio fracasan en el primer intento porque el cliente final no está en casa para recibir el paquete. Reconociendo que las opciones de entrega a domicilio se han convertido en un punto de venta importante, los logistas de la cadena de suministro, los actores del comercio electrónico y las empresas de nueva creación están trabajando duro para ofrecer una experiencia más flexible y rápida. En los EE.UU., los clientes pueden conceder a un repartidor acceso a sus casas de forma remota; se están instalando miles de taquillas automáticas en lugares públicos; y se están desarrollando vehículos autónomos para transportar y entregar cualquier cosa y todo, desde flores y comestibles hasta paquetes grandes.

Logística urbana: un gran impacto ecológico

El auge del comercio electrónico ha obligado a las ciudades a enfrentarse a problemas de congestión y contaminación atmosférica, ya que los centros urbanos se ven cada vez más inundados por el tráfico relacionado con las entregas en el último kilómetro. Sólo en el área metropolitana de París, que recibe aproximadamente 4,4 millones de entregas semanales, las entregas en el último kilómetro representan el 25% de todas las emisiones de CO2 y el 30% de la congestión de las carreteras. Todas las grandes ciudades de Francia, Europa y el mundo se enfrentan a retos similares, y la mayoría de ellas tienen – o están considerando – regulaciones de transporte urbano cada vez más restrictivas. Muchas ciudades han restringido los vehículos diesel y el tráfico pesado en un esfuerzo por reducir la contaminación; a partir de 2018 Bruselas ya no permite el acceso de camiones de más de 7,5 toneladas a su centro de la ciudad, y el Plan de Control de Camiones de Londres reduce el acceso a ciertas zonas durante las noches y los fines de semana. A medida que las ciudades persiguen estas regulaciones ambientales y de calidad de vida, los logistas se ven obligados a replantearse sus entregas urbanas de último kilómetro.

Clientes finales, estándares excesivamente altos.

Finalmente, el dominio de los jugadores puros de comercio electrónico ha creado un fenómeno extraño: los clientes han desarrollado el mal hábito de esperar que sus entregas a domicilio se hagan dentro de una franja horaria elegida y, por supuesto, ¡gratis! La influencia de Amazon y su servicio premium Amazon Prime ha establecido el punto de referencia de la industria, alimentando una carrera para mantenerse entre todos los demás actores del mercado. Hoy en día, el 58,9% de los clientes del comercio electrónico no quieren pagar más de 10 euros por las entregas en el mismo día y con cita previa. Y las expectativas de los clientes no dejan de aumentar, obligando a todo el ecosistema del comercio electrónico y la logística a reconciliarse con una ecuación irresoluble.

Pero, ¿qué pasaría si la economía de reparto pudiera proporcionar una solución a largo plazo?

El carsharing se ha convertido en la mayor historia de éxito de la economía colaborativa, un modelo para el futuro de la movilidad (un reciente estudio de McKinsey estima que al menos uno de cada diez coches será compartido en 2030 en Europa). Entonces, ¿qué pasaría si utilizáramos el mismo modelo para las entregas a corta distancia? El concepto es engañosamente simple: dar a los individuos la oportunidad de entregar un paquete en sus desplazamientos diarios, cuando les convenga, a cambio de una compensación económica. Este sistema mejoraría la eficiencia, reduciría las emisiones de CO2, disminuiría los costos y aumentaría la flexibilidad, permitiendo un índice de éxito en la última milla sin precedentes. El tamaño ilimitado de una comunidad de colaboración de este tipo supera fácilmente al equipo de cualquier profesional de la…

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