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La economía compartida de China maduró cuando parecía marchitarse

La economía compartida de China maduró cuando parecía marchitarse

Por Greg Grigorian, Jefe de Asociaciones, Pandaily

Ágil y astuto, Du, un traductor independiente de unos veinte años de edad, se siente como en casa en los estrechos callejones tradicionales de Pekín llamados hutong. Evita sin esfuerzo a hordas de mirones embobados, esquiva los avances de los molestos vendedores ambulantes y desaparece en la puerta de una farmacia. «Necesito devolver algo», dice apresuradamente. El desgarbado autónomo que suele llamarse Datu (abreviatura de Datugou, lit. ) se dirige a un contenedor poco llamativo en forma de panal en la parte trasera de la tienda e inserta un banco de energía que estaba cargando su teléfono en una de las ranuras vacías.

Datu posee varios cargadores portátiles, pero todos ellos acaban acumulando polvo en una estantería. Para muchos jóvenes chinos como él, la propiedad está perdiendo terreno en favor del intercambio. Cargar un banco de energía requiere tiempo, y llevarlo a todas partes implica bastantes inconvenientes. Datu y un montón de otros chinos se alegran de no participar en ese ciclo gracias a la ola de objetos compartidos que se ha extendido por todo el país.

Hombre recibiendo un cargador portátil compartido en China (Fuente: Visual China)

En China salir de casa con las manos vacías es la nueva normalidad. Con sólo un smartphone en el bolsillo una persona normal aquí puede arreglárselas perfectamente, y eso no sólo se refiere a las compras. Un smartphone puede conseguir una bicicleta, un coche, un paraguas y un banco de energía – todos ellos compartidos.

Ya sea por razones culturales o históricas (pero más probablemente por razones tecnológicas), los chinos están más dispuestos a compartir que sus homólogos occidentales. Sólo el 43% de los estadounidenses están abiertos a compartir, mientras que en China esa cifra se dispara hasta el 94% según algunas estimaciones . No es de extrañar que en 2018, uno de cada dos unicornios tecnológicos del Reino Medio tenga sus raíces en el fértil suelo de la economía del reparto, según el Centro de Información del Estado.

Sorprendentemente, en los últimos dos años algunas de las nuevas empresas más prometedoras del sector – como la pionera de las bicicletas sin muelle o la empresa de coches compartidos de Togo – quebraron, plantando la semilla de la duda en la mente de los inversores. El mercado chino está sumido en la fobia a las burbujas, y la burbuja de la economía compartida parece haber estallado ya, infligiendo algunas bajas y reorganizando silenciosamente toda la industria, al tiempo que la obliga a madurar.

La pantalla del teléfono de Datu parece bastante simple ahora. Consigue taxis y bicicletas a través de Didi, ordena los pedidos a través de Meituan, pide prestados bancos de energía a través de un mini-programa JieDian en WeChat y alquila la habitación desocupada de su apartamento a través de Airbnb y un montón de plataformas chinas similares. La competencia despiadada y emblemática de la industria se ha calmado. Sin embargo, para conseguir el flaco equilibrio recién encontrado, necesitaríamos tener una vista de pájaro de todo el paisaje.

Todo tranquilo en el frente de compartir

Mientras que decir adiós a la Ofo y a un grupo de pequeñas empresas compartidas fue descorazonador, resultó justo al menos un trillado cliché motivacional – lo que no nos mata, nos hace más fuertes. El intercambio de bicicletas se está fortaleciendo bajo Didi y Meituan, complementando sus ecosistemas dependientes de datos. El coche compartido es fundamental para ayudar al gobierno a poner más vehículos eléctricos en las calles, con dos grandes actores que quedan son EVCARD en el marco de la SAIC – uno de los mayores fabricantes de equipos originales de propiedad estatal de China – y Gofun, pequeña filial de vehículos eléctricos compartidos de la empresa estatal de alquiler de coches y taxis Beijing Shouqi Group.

Los prestamistas de los bancos de energía han logrado labrarse un futuro sostenible también para ellos mismos. A partir de la primera mitad de 2019, el número acumulado…

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