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La falta de movilidad en el medio

La falta de movilidad en el medio

Por Ross Douglas, Fundador y Director General de Autonomía

Los viajeros de Parisien esperan que una aplicación multimodal los gobierne a todos?

Fui invitado a dar una conferencia sobre el futuro de la Movilidad Urbana en el Congreso Mundial de ICLEI en Montreal la semana pasada. La audiencia estaba formada por representantes y alcaldes de más de 100 ciudades de todo el mundo. Mi presentación, «From Funders to Referees» (De los financiadores a los árbitros) trató sobre los papeles cambiantes de las ciudades a medida que la movilidad experimenta no sólo una revolución tecnológica sino también una revolución empresarial.

No hay mejor manera de ilustrar la interrupción de los negocios que centrándose en París. Las ciudades solían gastar el dinero de los contribuyentes, dando a una empresa un contrato a plazo fijo para trasladar a sus ciudadanos. Estas asociaciones de un solo operador corren el riesgo de respaldar al caballo equivocado. Vélib y Autolib, que en su día fueron el orgullo de París, son ahora una fuente de vergüenza para la ciudad que, por lo demás, ha sido líder mundial en nueva movilidad. ¿Qué fue lo que falló? La historia de Autolib es digna de un artículo propio pero creo que es justo decir lo siguiente:

  1. Como uno de los primeros en adoptar el sistema, París no tenía el lujo de soluciones de flotación libre como BMW Drive Now y Car2Go, ya que no estaban disponibles en ese momento.
  2. Bolloré, el imperio familiar intergeneracional que ganó el contrato, no eran jugadores de movilidad. Más bien, querían utilizar su propia tecnología y tardaron en innovar al sentirse protegidos por el contrato de 12 años.
  3. Había demasiada fricción en el servicio. Había que encontrar un coche, reservarlo, encontrar un aparcamiento cerca de su destino, reservarlo y luego completar la última etapa del viaje a pie. En comparación, Uber ofrece una solución door2door con menos fricción.

La nueva licitación de Vélib fue adjudicada a Smoove, una empresa emergente hispanofrancesa que utiliza una combinación de bicicletas eléctricas y convencionales de alta calidad. Parece que fueron golpeados por una perfecta tormenta consistente en:

  1. Un litigio con el operador anterior JCDecaux
  2. La plantilla de Vélib en huelga en un momento crítico
  3. El requisito de que todas las nuevas estaciones de acoplamiento tenían que ser eléctricas para acomodar el 20% de las e-bikes de la flota. De alguna manera se pasó por alto la complejidad de esto, resultando en que las estaciones terminadas no estuvieran conectadas a la red eléctrica y por lo tanto no pudieran acoplar y cobrar a los usuarios por el servicio.

Las 1400 estaciones Vélib y 1100 estaciones Autolib vacías han enfurecido a los habitantes de la zona, ya que representan pérdidas de hasta 500 millones de euros financiados por sus impuestos. La alcaldesa de París, Anne Hidalgo, que tiene una elección crítica en 2020, tuvo el dudoso honor de firmar esta semana un acuerdo con varios operadores de flotación libre, entre los que se encuentran los chinos Ofo y Mobike, los alemanes Coup Scooters y la exitosa empresa francesa Cityscoot. ¿Representa esto el fin de los operadores de movilidad de contrato fijo? Cuando se trata de flotas compartidas de scooters, bicicletas y coches, es probable que sea así. ¿Qué ciudad se arriesgaría ahora a utilizar los ingresos fiscales para estos servicios cuando se pueden obtener de forma gratuita, gracias en gran parte a los inversores estadounidenses y chinos que creen que se puede ganar mucho dinero con el MaaS (Movilidad como Servicio)?

Mientras que esto libera los presupuestos de la ciudad, también añade una nueva capa de complejidad a la forma en que una ciudad debe gestionar múltiples operadores con contratos relativamente poco exigentes. Afortunadamente, todos estos vehículos están conectados a la nube con un sistema GPS, dando su posición para que los usuarios puedan encontrarlos fácilmente en la aplicación. Los datos generados por el usuario son utilizados por las empresas para optimizar su negocio proporcionando continuamente un mejor servicio al cliente. Será imprescindible que las ciudades utilicen estos…

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