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La innovación en la movilidad: el desafío en Saint-Quentin-en-Yvelines

La innovación en la movilidad: el desafío en Saint-Quentin-en-Yvelines, una zona periurbana de la región parisina

Por Véronique Coté-Millard, 3ª Vicepresidenta, responsable de transporte y movilidad

A veinte kilómetros del centro de París, Saint-Quentin-en-Yvelines (SQY) es el segundo centro económico de la región parisina después de la Défense. El territorio alberga grandes empresas en sectores como el automovilístico, financiero, aeronáutico y la ciberseguridad. En total, SQY cuenta actualmente con 145.000 empleados.

En consecuencia, los desplazamientos diarios representan un gran desafío para el sistema de transporte, ya que el 70% de los empleados viven fuera de la zona y el 60% de sus habitantes trabajan fuera de SQY.La movilidad es, por lo tanto, un tema delicado que debe garantizar el atractivo residencial y económico de toda la zona. Por un lado, los objetivos en términos de sostenibilidad y calidad de vida parecen bastante similares a los de las zonas urbanas densas. Por otro lado, los retos y el contexto para abordarlos son bastante diferentes.

Por lo tanto, la innovación no puede ser solamente sobre nuevos servicios o tecnologías.Se trata también de imaginar nuevas formas de cooperación y organización de la gestión de la movilidad en SQY. Esto debe hacerse con el fin de inventar una nueva visión de la vida en las áreas periurbanas cambiando la relación con la movilidad.

Vuelva a colocar el coche en la cadena de desplazamiento

Con más del 80% de los desplazamientos realizados en coche, SQY ha establecido, en línea con la hoja de ruta regional sobre movilidad, una estrategia local que se centra principalmente en la multimodalidad y la intermodalidad. En otras palabras, ofrecer alternativas atractivas y eficaces cuando sea posible, o soluciones complementarias a la «conducción en solitario» – todo ello mientras se mejora la experiencia de movilidad general de los viajeros. Esta estrategia se establece en un documento de orientación llamado «Plan Local de Desplazamientos» adoptado en 2014, que detalla el «Plan de Desplazamientos Urbanos de Ile-de-France», o la estrategia regional.

Teniendo en cuenta el importante tiempo de viaje diario para la mayoría de las personas en SQY, es crucial ofrecer soluciones de transporte público cómodas, seguras y eficientes con conexiones fluidas.

Como centro económico, SQY se beneficia de una de las redes de transporte público más desarrolladas de la región parisina, con 3 líneas de tren que conectan con el centro de París, 7 estaciones de tren para todo el territorio, y 90 líneas de autobús para viajes locales y regionales, incluyendo una infraestructura de tránsito rápido para algunas líneas de autobús.

En primer lugar, la infraestructura dedicada es un paso necesario para competir con los automóviles en muchas áreas, especialmente los carriles de autobuses que permiten un tránsito rápido. La línea 15, que va de Saint-Cloud a Elancourt en unos 30 minutos y que circula por un carril reservado de la autopista, es muy popular debido a su fiabilidad.

Igualmente, gracias a la planificación urbana específica iniciada en los años 70 y a las inversiones regulares, SQY también se beneficia de una gran red de bicicletas con más de 420 kilómetros de infraestructura ciclista.

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