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La necesidad de apertura en los sistemas de transporte

La necesidad de apertura en los sistemas de transporte

Por Giles Bailey, CEO de La Fundación TravelSpirit

Interrupción y cambio

La industria de la movilidad se encuentra en el centro de un cambio y una interrupción sin precedentes. Esto está ocurriendo en los mercados de todo el mundo: en las economías desarrolladas y emergentes; desde microempresarios; empresas innovadoras en crecimiento; hasta grandes multinacionales. También estamos siendo testigos de la intervención de empresas que normalmente no están asociadas a la movilidad, y ciertamente a los servicios de pasajeros, en el mercado, como los proveedores de contenido en línea.

Esto es enormemente emocionante y ofrece una gama de nuevas soluciones y oportunidades para mejorar potencialmente los servicios de transporte que utilizamos y desarrollamos en nuestras ciudades. También proporciona las herramientas para ayudar a abordar los retos globales a los que nos enfrentamos, como el cambio climático, la sostenibilidad, el crecimiento de la población en las zonas urbanas, así como el envejecimiento de la sociedad. Además, potencialmente ayuda a crear sociedades económica y socialmente robustas, equitativas y justas.

Pero, ¿cómo deben desarrollarse estos nuevos modelos y cuál es el papel de los sectores público y privado en el trabajo conjunto? ¿Deberían desplegarse las soluciones más sólidas económicamente y mejor financiadas, como pueden hacerlo financieramente? ¿Debería el sector público estampar su autoridad en estos mercados y dominar la estructura de estos procesos de toma de decisiones? ¿Cuáles son algunos de los criterios para que las PYMES más pequeñas se unan al despliegue de nuevas soluciones de movilidad innovadoras? Todas estas preguntas son cuestiones reales a las que se enfrentan los innovadores del transporte en todo el mundo y que es absolutamente necesario considerar a corto plazo, así como las implicaciones a largo plazo de las decisiones que puedan tomar.

Apertura

Hay un beneficio inherente en la apertura al considerar los sistemas de transporte, así como muchos otros aspectos de nuestra sociedad moderna. En particular, en el transporte es evidente que desde las grandes ciudades como París, a los mercados emergentes como Ciudad del Cabo, a las ciudades suburbanas como Los Ángeles, una multitud de opciones de transporte son utilizadas y solicitadas por los ciudadanos modernos. De hecho, las ciudades que han intentado ofrecer soluciones de transporte monolíticas, ya sea con coches privados o únicamente con transporte público, se enfrentan a problemas con la amplia variedad de necesidades de movilidad de los consumidores, así como con el mantenimiento de ciudades robustas y sostenibles.

Si muchos modos y soluciones forman parte del modelo, ¿cómo deben relacionarse entre sí? Creemos que parte de este marco es un diálogo abierto de datos, conocimiento, innovación, creación y asociación. Esto no es para excluir modelos de negocio viables o para crear un «salvaje oeste» de nuevas iniciativas o para evitar que el sector público y los funcionarios locales tengan una visión general de la situación del transporte en la ciudad.

Una «Internet abierta de la movilidad» es una estructura en la que estos actores pueden trabajar juntos para ofrecer estos conceptos en evolución en la «nueva movilidad». Este es un espacio donde la transparencia permite a las autoridades públicas tener una visión general de la movilidad en una ciudad y garantizar que se cumplen objetivos públicos como la equidad y la igualdad. Este espacio también permite a los innovadores innovar uniendo servicios y desarrollando servicios de necesidades para llenar los vacíos del mercado. Hace recaer sobre los nuevos actores la responsabilidad de no intentar crear monopolios u oligopolios en los nuevos servicios, pero, como hemos visto, existe un amplio espacio para muchos innovadores a nivel mundial, así como en los mercados locales de todo el mundo.

Estas innovaciones se pueden producir en la información, en la emisión de billetes, en los pagos, en las soluciones de movilidad en tierra, en las estructuras de innovación…

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