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La "salsa secreta" de las alianzas al servicio de la movilidad - Entrevista

La «salsa secreta» de las alianzas al servicio de la movilidad – Entrevista

Via ID, que acompaña a las empresas innovadoras en el ámbito de la nueva movilidad inteligente, sostenible y cotidiana, comparte la visión de Autonomía y fue uno de nuestros primeros socios. Este año organizan, en el marco de las conferencias del Urban Mobility Summit , un encuentro sobre el tema «¿Cuál es el secreto para ganar alianzas entre start-ups / empresas / territorios, al servicio de la movilidad? Yann Marteil, CEO de Via iD, nos cuenta un poco más sobre este original tema.

¿Por qué has elegido este tema para la Autonomía?

Via ID es una estructura original, un híbrido ya que es al mismo tiempo un fondo de inversión, un emprendimiento corporativo y un acelerador que busca combinar lo mejor de estos mundos. Nuestro valor añadido reside en una buena comprensión de todos estos mundos, y se traduce, en términos de actividades, por :

  • Un acompañamiento benévolo, a diario y a largo plazo, para la puesta en marcha. Tenemos una relación especial de apoyo y un tiempo especial ya que estamos realmente del lado de los empresarios;
  • Asistencia internacional para el desarrollo a través de nuestra oficina en San Francisco, y próximamente en Singapur y Berlín;
  • Nuestro papel como constructores de puentes entre el mundo de las nuevas empresas y el mundo corporativo. Las razones por las que a veces les resulta difícil trabajar juntos son puramente metodológicas, y estamos aquí para proporcionar un método.

Si hemos elegido el tema de las alianzas para la Autonomía, es precisamente porque es un evento que invita a grandes y pequeños al mismo escenario y los anima a colaborar. El mensaje que queremos transmitir es: «vengan, miren, intenten, y verán que estas alianzas funcionan en beneficio de todas las partes».

¿Qué se debe evitar y favorecer al formar una alianza?

Debemos evitar a toda costa crear una alianza que juegue más a favor de uno de los jugadores. De hecho, a menudo vemos asociaciones que favorecen a la empresa a expensas de la puesta en marcha, y donde la cooperación se convierte más en una relación cliente/proveedor.

Por otro lado, es necesario identificar los interlocutores adecuados en cada organización. Siempre hay algunos, sólo tienes que encontrarlos. En Norauto, por ejemplo, se ha creado un puesto de persona de contacto dedicado a las empresas de nueva creación. Esto les ayuda mucho porque a menudo es difícil orientarse en una gran organización, y a las empresas de nueva creación siempre les falta tiempo.

También hay que anticipar y gestionar los problemas metodológicos antes de crear demasiadas tensiones. Esto puede deberse a la falta de complementariedad de los distintos miembros, a la superposición o falta de competencias, o al choque de las culturas empresariales en términos, en particular, de recursos financieros y de calendario.

El marco organizativo que nos fijamos y la comunicación constante entre los diferentes miembros del grupo Smovengo (Indigo, Mobivia, Moventia y Smoove) fueron esenciales y aún lo son en el proyecto Vélib, un contrato que ganamos en la primavera y para el cual Via ID / Mobivia desempeñó un papel de coordinación.

¿Quién se beneficia de tales alianzas?

Si la alianza es inteligente, beneficia a todos. Una alianza es también un acelerador de la inteligencia colectiva, porque una vez que los actores se conocen bien, pueden colaborar en otros proyectos.

Los beneficiarios son, por supuesto, las empresas involucradas en el proyecto, pero también la comunidad. También en el caso de Vélib, permitimos que un actor público trabaje directamente con una start-up (Smoo…

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