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Las soluciones de movilidad pública y privada que necesitan las ciudades: Entrevista con Mohamed Mezghani de la UITP

Las soluciones de movilidad pública y privada que necesitan las ciudades: Entrevista con Mohamed Mezghani de la UITP

Entrevista realizada por Anne Gadel, Jefa de Asuntos Públicos en Autonomía

La UITP (Unión Internacional de Transportes Públicos) es la Asociación Internacional de Transporte Público y una apasionada defensora de la movilidad urbana sostenible. Es la única red mundial que reúne a todos los actores del transporte público y a todos los modos de transporte sostenibles. Cuenta con 96 países miembros y 1.500 países miembros con 16 oficinas en todo el mundo.

¿Ves una diferencia en las principales tendencias de movilidad entre Europa, Asia y América del Norte?

En general, todas las partes del mundo tienen como objetivo el desarrollo sostenible y la movilidad sostenible en las ciudades, pero no todas tienen la misma situación de partida. Europa es un continente con una tradición de transporte público. La mayoría de las zonas urbanas cuentan con autoridades de transporte público y algunas de ellas tienen agencias de movilidad responsables de múltiples modos y servicios como en Londres, Viena o Estocolmo.

La situación en las ciudades asiáticas es desigual. China ha experimentado un rápido desarrollo del transporte masivo con 100 líneas de metro construidas durante los últimos 10 años, la India está despegando ahora mientras que varios países todavía dependen de los medios de transporte informal. También hay sistemas de transporte público muy establecidos, como en Singapur o Japón.

En América del Norte, la mayoría de las ciudades se desarrollaron en torno a grandes infraestructuras viales que fomentaban el uso del automóvil. Algunas ciudades tienen grandes sistemas de metro que necesitan ser renovados debido a la falta de inversión en mantenimiento y renovación. Lo que tienen en común todos estos lugares es la perturbación resultante de la digitalización de la industria y la aparición de nuevos actores que ofrecen servicios compartidos a la carta. Se trata de un desafío o de una oportunidad compartida que pone a los transportes urbanos en la agenda política en todo el mundo.

El ferrocarril es el tema principal del Congreso y Exposición Internacional de Singapur de este año, organizado por la LTA y la UITP: ¿es el ferrocarril la mejor manera de frenar el cambio climático y la congestión urbana? ¿Qué otras iniciativas sobre otros tipos de transporte público defiende actualmente la UITP?

Para frenar el cambio climático y la congestión urbana, lo que se necesita es fomentar el cambio modal del uso individual del automóvil al transporte público, los desplazamientos a pie y en bicicleta. Al hacerlo, ahorramos energía y espacio. El ferrocarril es parte de la solución, ya que puede transportar un gran número de personas en un tiempo y espacio reducidos en comparación con el mismo número de personas en coche. El tránsito rápido en autobús también puede alcanzar registros similares. Lo importante es ofrecer una alternativa para aquellos que decidan dejar sus coches. En este sentido, la integración entre los diferentes modos es una necesidad para que el transporte público sea fácil de usar. En la UITP, consideramos que el transporte público va más allá del transporte de masas y debería adoptar las nuevas soluciones de movilidad. Por lo tanto, tenemos un enfoque holístico en el que el tránsito masivo es la columna vertebral complementada por servicios compartidos a demanda.

¿Cómo se fomenta la multimodalidad a través del transporte público?

Como se ha dicho, la multimodalidad es un esquema en el que todos los modos sin excepción se combinan de manera que el viajero pueda utilizar el modo adecuado en el momento adecuado por el precio adecuado. En este sentido, es importante contar con una política de movilidad integrada, dirigida por una autoridad que…

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