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Legislación sobre los scooters eléctricos en Francia

Legislación sobre los scooters eléctricos en Francia

Por el equipo de Weebot

El scooter eléctrico es un equipo de movilidad urbana cada vez más popular en Francia. Muchos usuarios adoptan este medio de transporte para desplazarse porque es práctico, económico y respetuoso con el medio ambiente. Como resultado, las marcas que comercializan los scooters eléctricos están constantemente innovando para ofrecer vehículos que puedan viajar más tiempo y más rápido.

Sin embargo, muchos usuarios de scooters eléctricos no conocen las reglas a seguir cuando usan este nuevo tipo de vehículo. ¿Tienen que ir en la carretera? ¿En la acera? ¿Pueden usar los carriles para bicicletas o los carriles para autobuses? Todas estas son preguntas que intentaremos responder en este artículo, porque la situación no es tan simple como parece.

¿Cuál es la legislación actual sobre los scooters eléctricos?

  1. ¿Qué dice la ley?

Según la propia ley, el uso de los scooters motorizados, que en teoría incluye el scooter eléctrico , está prohibido en la vía pública (aceras y calles). Por lo tanto, el uso de los scooters motorizados debe restringirse a las calles privadas, como por ejemplo las entradas de las viviendas o las carreteras privadas.

Los scooters no motorizados se consideran peatones y, por lo tanto, tienen derecho a circular por las aceras, siempre que no obstaculicen el movimiento de otros peatones, respeten los semáforos de los peatones, utilicen cruces protegidos para cruzar la carretera y no superen una velocidad de 6 km/h.

Los alcaldes también tienen la facultad de prohibir la circulación de scooters, ya sea motorizados o no, en todo o parte del territorio de su municipio según las circunstancias.

  1. ¿Y en la práctica?

En la práctica, esta ley apenas se aplica hoy en día. Esto explica por qué en nuestras ciudades podemos ver a los usuarios de los scooters eléctricos circulando libremente por la acera o, para los más temerarios, en los carriles de autobuses y taxis. Como la legislación sobre los scooters eléctricos en particular es relativamente poco clara, parece que es posible caminar libremente sin arriesgarse a una multa.

Un cambio de ley que viene para la primavera

En vista del considerable crecimiento de los scooters eléctricos y otros nuevos medios de transporte urbano, el gobierno ha decidido tomar medidas y establecer una legislación específica para estos dispositivos. De hecho, algunas ciudades como Lyon, París y Marsella han visto la introducción de servicios de alquiler a corto plazo de scooters eléctricos basados en el modelo Vélib, lo que ha incrementado exponencialmente el uso de estas máquinas en las ciudades.

Todavía no se ha publicado ningún texto sobre el tema, pero ya se han mencionado algunas propuestas. Sabemos, por ejemplo, que se habla de añadir una nueva categoría de vehículo al Código de Circulación para tener en cuenta las características específicas de los scooters eléctricos y otros nuevos medios de transporte urbano como los aerodeslizadores o los monoroues.

Según la Sra. Elizabeth Borne, ministra encargada de los transportes, parece que el gobierno se está moviendo hacia una legislación que prohíbe los scooters eléctricos en la acera en favor de las carreteras en zonas limitadas a menos de 50 km/h y de los carriles para bicicletas. Una de las razones para esto es que los scooters eléctricos son capaces de alcanzar una velocidad de 30 km/h, mientras que la velocidad en la acera está limitada a 6 km/h.

¿Qué hay de la seguridad en todo esto?

En términos de seguridad,…

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