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Movilidad Urbana: ¿el mercado laboral más caliente hoy en día?

Movilidad Urbana: ¿el mercado laboral más caliente hoy en día?

Por Annie Butkiewicz, Oficial de Contenido y Comunicaciones, Autonomía

A medida que la nueva industria de la movilidad crece, también lo hacen las oportunidades de trabajo. Las nuevas tecnologías y modelos de negocio están abriendo paso a lo que podría ser un mercado de un billón de dólares para nuevos servicios de movilidad, según Forbes, en un esfuerzo por convertir la propiedad de coches individuales en negocios comerciales. Mientras tanto, las opciones de transporte convencional, incluyendo autobuses, trenes y taxis están perdiendo cuota de mercado. Este sector se está moviendo rápidamente, hay espacio para el crecimiento incluso sin grandes inversiones, y hay un enorme potencial para los puestos de trabajo en esta industria.

Al menos eso es lo que dice el CEO y fundador de Hyperion Executive Search, David Hunt. Hunt es una figura prominente y líder de pensamiento en el sector de la energía limpia, especializado en tecnología limpia y movilidad electrónica. En un esfuerzo por acelerar estos mercados en crecimiento, creó Hyperion Executive Search, una compañía de adquisición de talento especializada en energía limpia. Hunt dijo que este sector ha experimentado un crecimiento increíble en los últimos dos años y medio y que el sector de la movilidad electrónica ha comenzado a hacer presencia y a crecer de forma exponencial.

«Antes, la cadena de suministro no era fuerte, por lo tanto la infraestructura no era fuerte, así que no había mucho que hacer», dijo Hunt. «Pero eso realmente comenzó a cambiar de forma bastante dramática, donde actualmente cerca del 60% de nuestro negocio está en e-Mobility. Eso ha sido bastante dramático».

Hyperion Executive Search no es la única empresa que ha visto un aumento en la demanda de talento dentro del sector de la movilidad eléctrica. Muchas empresas del sector de la e-Movilidad han expandido sus oficinas a nuevos mercados, como la empresa de movilidad eléctrica flotante con sede en California, Scoot Networks, que se especializa en bicicletas eléctricas, e-trotts (lo que en Autonomía llamamos kick-scooters eléctricos) y scooters. Además de su oficina en San Francisco, Scoot abrió oficinas en Barcelona y Santiago, con una flota de 500 patinetes eléctricos y 1.000 bicicletas eléctricas con su expansión en Barcelona, y una flota de hasta 500 e-Trotts fueron aprobados por las autoridades de la ciudad para operar en Las Condes, el distrito de negocios de Santiago. Cifras similares han sido seguidas por otras 18 empresas especializadas en e-Trotts. Así que con tanta actividad y crecimiento, preguntamos a Scoot cómo llenan los nuevos puestos, si hay calificaciones específicas para trabajar en la industria de la e-Movilidad.

Mar Pallàs, la vicepresidenta de desarrollo de mercado en Europa de Scoot Networks, dijo que como se están expandiendo en Europa y América Latina y buscando nuevas ciudades con las que cooperar, inevitablemente habrá nuevos puestos de trabajo que cubrir. Pero aunque el conocimiento de la e-Movilidad es una ventaja, no siempre es necesario.

«Normalmente, la procedencia de nuestros candidatos es muy diferente, por lo que realmente no importa si las personas tienen experiencia en movilidad o no», dijo Pallàs. «Por supuesto, si la tienen, es una ventaja. Pero lo que realmente buscamos son personas que estén alineadas con nuestra misión y nuestros valores».

Este sentimiento fue compartido por David Hunt y Matthieu Faure, Director de Marketing de e-Trott y de la puesta en marcha de la bicicleta, Dott. La movilidad electrónica es una industria emergente, por lo que a menudo no hay muchos expertos en esta área, pero hay mucha flexibilidad. Tal es el caso de Dott, que despegó rápidamente.

«Es una locura porque [el sector de la movilidad electrónica] es súper innovador y se mueve rápidamente», dijo Faure. «Incluso si la inversión no está ahí, se puede hacer que ocurra. No es como los autos autónomos: no es para el futuro, es para el presente».

En términos de personal con experiencia, Dott se sacó la lotería al contar con muchos ex-empleados de la compañía china de bicicletas, Ofo. Como Ofo está cerrando muchas de sus oficinas internacionales, esta fue una oportunidad tanto para los antiguos empleados como para la emergente compañía de e-Mobility. Por ejemplo, los dos cofundadores, Maxim Romain y Henri Moissin…

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