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Para Volocopter

Para Volocopter, el despegue ya es una realidad! Entrevista con Fabien Nestmann, Director de Asuntos Públicos Globales

Imagen: Volocóptero
Entrevista realizada por Stephanie Hagen, Directora de Conferencias y Contenidos Digitales en Autonomía

En 2017, Volocopter se convirtió en el primer taxi aéreo autónomo que realizó un vuelo de prueba con éxito (dentro de una ciudad; Dubai), ¿cuánto tiempo pasará hasta que veamos a Volocopter funcionando plenamente en las ciudades y será totalmente autónomo?

Esperamos tener las primeras conexiones punto a punto de Volocopter en los próximos 5 años. Ya estamos en conversaciones con ciudades de todo el mundo y estamos buscando activamente algunas opciones más. El que esas rutas punto a punto sean totalmente autónomas desde el primer día, o que empiecen con un piloto de seguridad, dependerá de factores locales. Lo más importante es que se tratará de lo que la gente de las ciudades se sienta cómoda, así como el marco legal.

¿Cuál es el viaje ideal de Volocopter?

Cualquier ruta de A a B a la que no se pueda llegar con el transporte tradicional debido a la topografía o al tráfico extremo. En estas rutas el Volocopter puede volar sobre el tráfico, ríos, colinas, etc. y llevar a la gente a su destino directamente con mucho menos problemas. Como resultado, el Volocopter será el medio de transporte más rápido. En estas rutas podemos ofrecer a nuestro cliente el mayor valor añadido: un importante ahorro de tiempo.

Actualmente estamos evaluando las rutas alrededor del mundo para ver dónde tienen más sentido.

¿Cómo se incorporará Volocopter a la infraestructura existente de las ciudades?

La movilidad integrada y conectada es el camino del futuro. Posteriormente, las primeras rutas de Volocopter probablemente conectarán los principales centros de transporte, como por ejemplo del aeropuerto al centro de la ciudad o de un centro de transporte público muy concurrido a una zona menos merecida.

Recientemente presentamos nuestra visión para integrar los taxis aéreos en la infraestructura de la ciudad. Consiste en Volo-Hubs y Volo-Ports. Los Volo-Hubs se asemejan a estaciones de teleféricos con Volocopters que aterrizan y despegan cada 30 segundos, por ejemplo. Una vez aterrizado, el Volocopter se mueve dentro del Volo-Hub. Los pasajeros bajan del avión protegidos del viento y del clima. Los paquetes de baterías serán cambiados automáticamente en una zona protegida por robots antes de pasar a la sección, donde los pasajeros se embarcan para el despegue. Los Volo-Hubs son la clave para aumentar sustancialmente la capacidad de cualquier sistema Volocopter. Aparte de la protección del embarque y desembarque, ofrecen suficiente espacio para aparcar todos los Volocopters en funcionamiento y proporcionan la infraestructura para la carga y el mantenimiento. Los Volo-Ports amplían el sistema Volo-Hub y ofrecen un acceso directo a una empresa, un centro comercial, un hotel o una estación de tren, por ejemplo. No requieren ninguna infraestructura de carga o de aparcamiento y, por lo tanto, su construcción será menos compleja. Cualquier helipuerto puede ser utilizado como un Volo-Puerto con una mínima modificación.

Volocopter ha recibido mucha prensa últimamente describiéndolo como el «Uber of the skies», ¿cómo te describirías a ti mismo?

Nos describimos como un taxi aéreo autónomo. Entiendo de dónde viene la asociación, ya que podrás pedir un Volocopter por aplicación, tal y como solía ser revolucionario con Uber. Sin embargo, no sólo proporcionaremos el servicio, sino que también construiremos la aeronave y cooperaremos con otros socios para proporcionar la infraestructura.

Volocopter se presenta como una solución que fomentará «el vuelo para todos». ¿Cuánto costaría volar desde el centro de la ciudad de París hasta el aeropuerto Charles De Gaulle (para referencia, por Uber esto cuesta 45 euros y es un viaje de 30 km y 45 minutos). ¿Cómo se asegurará de que los vuelos sigan siendo asequibles?

Esperamos que un Volocopter cueste lo apropiado…

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