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Por qué la autonomía es diferente este año

Por qué la autonomía es diferente este año

Por Ross Douglas, Fundador y Director General, Autonomía

Después de nuestra tercera edición de Autonomía y la Cumbre de Movilidad Urbana (octubre de 2018) pasamos un mes recogiendo comentarios de los patrocinadores, expositores, delegados y socios de la ciudad. (Lea el Informe sobre la Autonomía 2018)

Surgió un tema claro: No hay mucho interés en los consumidores finales, pero sí un interés masivo en comprometerse con las ciudades y los políticos. La creación de oportunidades de negocio era una prioridad; el aprendizaje de las nuevas tendencias de movilidad estaba en segundo lugar. Y otro tema clave que surgió es la importancia de reunir a un grupo diverso de actores de la movilidad que están creando alternativas a la propiedad de un solo coche.

Hemos utilizado sus comentarios para construir una 4ª edición más grande, más internacional y hemos triplicado el contenido de las ediciones anteriores.

Logramos esto enfocándonos en los siguientes temas de la industria: Movilidad Activa, Datos y Conectividad, Electrificación, Movilidad Compartida, Conducción Autónoma y Movilidad Corporativa. Además, tenemos un taller interno sobre el trabajo con las ciudades y cómo acceder a los fondos y subvenciones de la UE. Funding the Movement está de vuelta, donde se eligen 25 startups de entre 150 solicitudes para presentarlas a las CV y a los Corporate Venture Partners.

Cada tema de la industria tiene un programa de charlas de medio día que es gratuito para los delegados con el pase estándar. Utilizamos nuestro conocimiento de contenido obtenido de la publicación del Urban Mobility Weekly and Daily para construir un programa que cubre los temas, retos y oportunidades de la movilidad urbana. Creo que nuestro mayor logro para la edición de este año de Industry Talks es conseguir que Bird, Lime, Dott y VOI (los dos primeros de EE.UU. y el segundo de Europa) discutan cómo hacer que el scooter compartido sea un elemento permanente en las ciudades. Esta es la primera vez que estos feroces competidores han aceptado participar en un debate público.

Otro punto destacado es la iniciativa de la ciudad llamada Get Our Cities Moving , una asociación con Polis Network (la red de transporte más importante de Europa). Esta sesión de media jornada permite a los innovadores y a los responsables políticos intercambiar opiniones y debatir los retos a los que se enfrentan las ciudades a la hora de adoptar nuevas soluciones de movilidad.

Una vez más, La Cumbre de Movilidad Urbana se extiende durante dos días y reúne a los líderes de pensamiento del mundo para que se comprometan con los grandes temas: el impacto de la movilidad en el calentamiento global, la interrupción de la industria automovilística europea, la idea que subyace en el fondo 100 mil millones de visión de Softbank y por qué la seguridad de las mujeres es clave para el éxito de MaaS.

También damos la bienvenida a algunos de los oradores más populares del año pasado: algunos de los cuales volverán a tratar temas previamente explorados que exigen mayor atención, como el futuro de la formulación de políticas para vehículos autónomos, el papel de las ciudades en el establecimiento de mejores prácticas y la aceleración de la innovación corporativa.

Como evento exclusivo que se celebrará durante la Autonomía, las entradas para la Cumbre de Movilidad Urbana están limitadas a 200 plazas. Ya se han vendido más de la mitad, por lo que si quieres asistir por favor compra tu entrada . En cuanto a la calidad de los ponentes , la cumbre de este año promete ser la mejor hasta la fecha.

Mi visión de la Autonomía surgió del deseo de ver a los urbanitas renunciar a la propiedad de un solo coche en favor de soluciones multimodales que harán nuestras ciudades más habitables y reducirán en gran medida el impacto ambiental. Estoy encantado de que ahora veamos una profundidad y diversidad en las soluciones de movilidad…

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