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TOP 1
SMARTGYRO Speedway - Patinete Eléctrico de 800 W con 3 velocidades, Batería 13.000 mAh 48V, Doble suspensión...
54 Opiniones

SMARTGYRO Speedway - Patinete Eléctrico de 800 W con 3 velocidades, Batería 13.000 mAh 48V, Doble suspensión...

  • Patín eléctrico potente con motor de 800W, batería de litio de 13.000 mAh y ruedas de 10" neumáticas con una suspensión doble reforzada (delantera y trasera) / Velocidad limitada electronicamente a 25km/h
  • Muy potente, cuenta con un gran motor de 800W / Batería de litio eficiente de 13.000mAh, con una potencia de 48V que puede recorrer con una sola carga hasta 45 Km, podrás cargarla en apenas 7 horas
  • Cuenta con una suspensión delantera y trasera de DOBLE PISTÓN / Frenos de disco / Altura de manillar ajustable y mangos plegables/ Ruedas de 10" neumáticas muy resistentes; incorpora luz de freno
  • Completo Display Multifunción: Batería, odómetro, selector de marcha… / 4 Intermitentes seleccionables desde mando de control (2 delanteros y 2 traseros) / Asiento opcional disponible (SE VENDE POR SEPARADO)
  • Muévete tranquilo: al comprar este patín eléctrico, disfruta de un SEGURO GRATUITO de 3 meses con AXA / Dimensiones: 119x130x60 mm, 22 Kg / Nº de chasis grabado en su parte delantera, Powered by Woxter
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Estamos frente a una explosión del patinete eléctrico. Ahora bien, en el caso específico de los patinetes eléctricos, has de tener muy en cuenta que un patinete eléctrico necesitará mantenimiento y/o repuestos con el tiempo. Otro punto esencial entre las prestaciones de los patinetes eléctricos es la duración de la batería. Eso sí, ahora muchos se preguntarán… ¿qué coste tiene cargar día tras día un patinete eléctrico?. La verdad es que aquí va a depender de cada modelo, pero lo normal es que un patinete con determinadas posibilidades, como por poner un ejemplo el xiaomi M365, que ofrece una autonomía de hasta 30 km con su batería de 7.800 mAh, consuma entorno a 0,29kw/h a lo largo de su recarga. En el caso del modelo del fabricante chino, el tiempo de carga de 0 al cien por cien es de cinco horas y media, con lo que si hacemos cuentas, tenemos que cargar por completo la batería de tu patinete eléctrico te costará aproximadamente 0,20 euros al día. El número de ruedas preferido por el público para la utilización de un patinete eléctrico son 2 ruedas mayoritariamente, puesto que aunque existen automóviles de una rueda, de tres ruedas y de cuatro ruedas, el patinete clásico de forma conjunta con los patinetes eléctricos de tipo especial tienen la mayor demanda del mercado, en tanto que son los más reconocidos a nivel global. No obstante, el desembarco del patinete eléctrico en las grandes ciudades no está resultando pacífico. Conforme el fiscal de sala organizador de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, a lo largo de los once primeros meses del año pasado se generaron en España 273 accidentes en los que estuvieron implicados patinetes eléctricos y, al menos en dos de ellos, hubo fallecidos.Un escenario en el que puede estar influyendo la situación de alegalidad que vive el ámbito. «Que no haya regulación llama al comportamiento incívico porque los usuarios que usan estos vehículos no están controlados. Eso significa que pueda haber menores conduciendo, que se conduzca sin casco, que se incremente no tanto el número de accidentes como la posibilidad de que estos sean más graves… Además, no está claro por dónde pueden circular y por dónde no, con lo que se agravan los conflictos con los otros modos de transporte.


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Patinetes eléctricos 1000W

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El deporte y la actividad física asimismo puede desarrollar un sentimiento de libertad para la persona con discapacidad y permitir una manifestación de infinidad de emociones que precisan enseñar, como cualquier otra persona. A pesar de su popularidad, más de 500.000 murcianos (55 por ciento ) estiman que los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) son un «auténtico peligro» para la seguridad vial y el 97 por cien de murcianos cree que los usuarios de estos automóviles «no respetan las normas de circulación y van por donde quieren», siendo los monociclos los que peor imagen tienen, seguidos de los hoverboard, los patinetes eléctricos y los segways. En consecuencia, siempre y cuando se cumplan los requisitos, los automóviles de movilidad personal podrán circular por los carriles bicicleta de la ciudad y por las zonas declaradas como 20 y 30, así como en calzadas de vías de un solo sentido donde no exista un carril bici y tenga restricción de velocidad a 30 kilómetros por hora, siempre y cuando lo hagan por el centro de la propia calzada –queda puesto que prohibido la circulación por grandes avenidas por lógicas cuestiones de seguridad vial–.

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